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来看看半个世纪前的燃气车“气包车”

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发表于 2015-8-14 13:41:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
某天在公司闲聊时说起“气包车”这个特殊时代的产物,办公室里直接蒙圈一大堆。除去家乡是四川的小编们,纷纷表示这个玩意儿真心没见过。其实这也不奇怪,因为这个奇葩的车型在国内石油极度匮乏的1950-1960年代曾经在全国的很多城市短暂出现过,包括我们的首都北京。
半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭
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这本是物质匮乏时代的产物,一个时代的印记。但四川由于天然气资源丰富,“气包车”存在时间跨度相当之大,大到大家不会想到“气包车”这个时代的印痕竟然在四川的川南地区存在了半个世纪之久。小编作为见证者,咱们就一起来扒一下“气包车”的前世今生。

●  为什么叫“气包车” 它是怎么来的

半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭

“气包车”真正的名称叫做“常压燃气车”,也就是没有经过任何加压或者低温液化的处理的原始天然气或者瓦斯气,直接充装到车辆顶部的架子上由橡胶制成的大口袋里,再由软管经过阀门接到化油器代替汽油作为燃料的汽车。由于头顶一个大气包,所以大家形象的称它为“气包车”。
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而汽油机的特性使得它可以使用一切可以燃烧的气体作为燃料,以天然气作为汽油机的燃料则只需要改装混合气装置及把点火时间提前即可,改装成本很低。当时的天然气价格非常的低廉,经济性很高,非常适合公交车这种短途车辆使用。但是,汽油机改烧天然气以后功率会下降大约30%。在老解放横行的年代,95马力发动机再降低30%,动力可想而知。

●  这么奇葩的车 我为啥没见过
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半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭可能很多80、90后会问了,不是有汽油么,为啥要大费周折搞这个玩意儿呢?在建国初期的1950-1960年代我们国家的石油资源尚未被大规模发现及开采利用,90%石油依赖进口,价高不说,量还没有保证。造成很多车辆无油可加。

因为汽油机改装气体燃料非常简单的特点,于是乎“气包车”就出现在了全国人民眼前。北京由于没有天然气资源,所以北京的的公交车使用的是煤气,也就是瓦斯气。但北京的“气包车”存世时间很短,所以大部分人对它是完全没有概念的。而在四川它则是人尽皆知的。

●  四川人民最熟悉 两代人的见证
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半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭
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1958年全国第一次石油大会战在四川打响,由于四川的地质怪相,仅在南充出现了3天时间的间歇性喷油后就偃旗息鼓了,在川南地区,更多的探井都喷出了天然气,以自贡、泸州、宜宾为最多。

半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭

正好天然气又可作为汽车的代用燃料,“气包车”在这个背景下在川南地区生根发芽,而当时全国的“气包车”99%都集中在了四川地区,尤其是川南人民对“气包车”更是无人不知无人不晓。在自贡地区,短途货运的“老解放”也有不少是顶着气包的“气包车”,因为燃气后功率下降的原因,当时的卡车司机们一看到陡坡就头疼,害怕爬不上去坡。

半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭
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小编小时候不但城市公交是“气包车”,就连在这3地间的客运班车也是“气包车”。当时的天然气价格非常便宜,川南地区加气非常方便,用它代替汽油能节省不小的开支,而压缩天然气等现代化的技术当时还未被我们所掌握,所以在川南地区,“气包车”存在了半个世纪之久,它在50年间见证了两代四川人的成长。

半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭

小时候乘坐“气包车”的时候,老远看见车顶上气包已经瘪了的车,那是打死我也不上车,这车在前面加气站肯定要停车加气耽误时间,万一这要是差一点到加气站就没气了,还得集体下来推车,这花钱坐车还得推,这叫什么事儿啊。要想不推车不耽误时间,那就等下一辆气包依然坚挺的车。一路哼着《水手》就到城里了。

随着社会经济的发展,“气包车”续驶里程短,动力不足的缺点越来越突出。这个特殊时代的产物最终在2012年9月退出了历史舞台,全国最后一辆“气包车”在宜宾市的珙县退役,宣告“气包车”时代彻底结束。但时至今日,四川的公交、出租甚至很多私家车依然使用天然气作为燃料,只不过变成了更方便、安全的压缩天然气(CNG)了。

●  清洁能源低排放 新一代“气包车”诞生

半个世纪前的燃气车“气包车”历史更迭
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随着油价的不断攀升,相对来说天然气又比油便宜。再加上国家对清洁能源的推广,近年来燃气车又一次被推上了舞台。全国很多地方的公交车、出租车都使用压缩天然气(CNG)作为燃料。在新疆及河北、山西等地,大量使用液化天然气(LNG)作为燃料的卡车,也在道路上日以继夜的运输者各种物资。

各大卡车厂家也纷纷推出了自己的燃气卡车,并针对燃气的特点开发出燃气专用发动机,动力性、续驶里程和经济性都有了翻天覆地的变化,现在的“气包车”可不像几十年前那样,不会再为跑不了多远,爬不上坡而头疼。

●  编后语

“气包车”从诞生那天起,一直在四川这片土地上跑了半个世纪,就连重庆在80年代的时候公交车也有大约三分之一是“气包车”。70、80后甚至部分90后的很多四川人,都是坐着气包车长大的。见证了燃气车辆从常压燃气车向压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车的演变过程。

1997年小编毕业后在泸州市公交公司实习的时候,还曾维修过最后一批“气包车”,也参与了第一批压缩天然气汽车的改装。见证了从原始到现代的变化。随着国家对清洁能源的推广,燃气汽车又被重新推上了舞台。

与老“气包车”不同的是,现代“气包车”使用压缩天然气(CNG)或者液化天然气(LNG)作为燃料,续驶里程更长也更方便、安全。在国家对使用清洁能源的鼓励下,新一代的“气包车”必将引来新的辉煌。(文/蒋岱 图/网络)

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发表于 2015-8-15 08:32:27 | 显示全部楼层
哪个呦,发这么好的帖子,顶你

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发表于 2015-8-15 11:55:07 | 显示全部楼层
HOHO~~~~~~




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发表于 2015-8-15 13:28:14 | 显示全部楼层
我坐过
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发表于 2015-8-16 05:40:46 | 显示全部楼层
谢谢分享哈







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